Để tạo điều kiện thuận lợi hơn và an toàn hơn cho người đi bộ, thành phố Đài Bắc đã thành lập một nhóm dự án cấp chính quyền từ năm 2023 nhằm thúc đẩy kế hoạch “Taipei Traffic Safety Walk” (tạm dịch: Đi bộ an toàn giao thông Đài Bắc), mang lại môi trường thân thiện và an toàn hơn cho người đi bộ. (Nguồn ảnh: Ban biên tập Hsinchu Press).
Trang web học ngoại ngữ nước ngoài “Preply” vừa công bố kết quả khảo sát “Các thành phố đi bộ tốt nhất Châu Á”. Trong số 30 thành phố được chọn, thành phố Đài Bắc đứng cuối cùng. Trước thông tin này, Sở Giao thông Vận tải Đài Bắc phản hồi rằng báo cáo nghiên cứu này hoàn toàn không có giá trị tham khảo.
Dưới đây là bản tin đã được viết lại bằng tiếng Việt theo vai trò của một phóng viên địa phương tại Việt Nam:
### Tin tức
**Taipei được xếp hạng cuối cùng cho tour đi bộ thành phố trong ngày**
Trong một cuộc khảo sát gần đây về các điểm đến lý tưởng cho những tour đi bộ trong một ngày tại các thành phố trên thế giới, Đài Bắc đã bất ngờ xếp ở vị trí cuối cùng. Cuộc khảo sát này được thực hiện với sự tham gia của hàng ngàn du khách quốc tế, những người đã chia sẻ kinh nghiệm và ấn tượng của họ về các điểm đến.
Nhiều du khách cho biết lý do chính khiến họ không đánh giá cao Đài Bắc là do hệ thống giao thông không thuận tiện và thiếu các đường phố dành cho người đi bộ. Ngoài ra, thành phố cũng không có nhiều điểm tham quan hấp dẫn nằm gần nhau, khiến hành trình đi bộ trở nên không mấy thú vị.
Dù kết quả này có thể khiến nhiều người ngạc nhiên, nhưng cũng là một tín hiệu cho thấy Đài Bắc cần phải nỗ lực hơn nữa trong việc cải thiện cơ sở hạ tầng và phát triển du lịch.
### Kết luận
Đài Bắc sẽ cần phải cải tiến nhiều mặt nếu muốn trở thành một điểm đến hấp dẫn cho những tour đi bộ trong tương lai. Hãy tiếp tục theo dõi để cập nhật những phát triển mới nhất từ thành phố này!
Chắc bạn chưa biết, trang web 《Preply》 đã sử dụng công cụ trí tuệ nhân tạo (AI) để lập kế hoạch cho một chuyến tham quan một ngày tại mỗi thành phố trên thế giới, nhằm xác định xem thành phố nào là tốt nhất để đi bộ. Từ điểm ăn sáng, đến điểm ăn trưa, sau đó là một điểm tham quan khác và cuối cùng là địa điểm ăn tối, tất cả đều được tính toán tổng chiều dài quãng đường đi bộ và đổi ra thời gian đi bộ. Những thành phố mà khoảng cách giữa các nhà hàng, điểm tham quan, v.v. càng ngắn và thời gian đi bộ càng ít thì sẽ có thứ hạng càng cao.
Dưới đây là một số thông tin đã được biên soạn lại:
Trang web 《Preply》 đã sử dụng công cụ trí tuệ nhân tạo để lập kế hoạch một chuyến đi bộ trong ngày tại mỗi thành phố và đánh giá xem thành phố nào thuận lợi nhất cho việc đi bộ. Bắt đầu từ địa điểm ăn sáng, qua địa điểm ăn trưa, sau đó là một điểm tham quan khác và cuối cùng là nơi ăn tối, họ đã tính toán tổng chiều dài quãng đường và thời gian đi bộ giữa các địa điểm này. Những thành phố có khoảng cách giữa các nhà hàng, điểm tham quan, v.v. càng ngắn, và thời gian đi bộ càng ít sẽ có thứ hạng cao hơn.
Dựa trên khảo sát mới nhất, tại Dubai, du khách chỉ cần bỏ ra trung bình 44 phút và di chuyển quãng đường 3,1 km là có thể tham quan hết các điểm du lịch nổi bật. Trong khi đó, tại Thành phố Đài Bắc, dựa trên lộ trình do AI tạo ra, du khách phải bỏ ra trung bình 224 phút và đi bộ 15,6 km để đi hết các điểm tham quan và nhà hàng.
Jiang Wanan: Cuộc điều tra này không có giá trị tham chiếu
Cục giao thông cho biết, nghiên cứu này không chỉ không công bố cách AI lựa chọn điểm tham quan, mà còn không xem xét đến việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Phương pháp này chỉ phản ánh khoảng cách di chuyển bằng cách đi bộ giữa các điểm tham quan mà AI đã chọn, điều này có lợi hơn cho các thành phố có khoảng cách giữa các điểm tham quan gần nhau và hoàn toàn không thể phản ánh chất lượng môi trường đi bộ. Sau khi đánh giá, cuộc khảo sát này không mang lại ý nghĩa tham khảo. Trên thực tế, khi khoảng cách giữa các điểm tham quan xa nhau, du khách thường sử dụng phương tiện giao thông công cộng kết hợp với đi bộ để hoàn thành hành trình.
Phóng viên từ Việt Nam đưa tin, trong phát biểu mới nhất từ Cục giao thông, họ đã bày tỏ sự nghi ngờ về tính chính xác và giá trị tham khảo của một nghiên cứu AI về khoảng cách giữa các điểm du lịch. Nghiên cứu này đã bỏ qua yếu tố giao thông công cộng và chỉ tập trung vào khoảng cách đi bộ, gây ra nhiều hạn chế trong việc đánh giá môi trường đi bộ thực sự của các thành phố. Việc khảo sát này không đáp ứng được nhu cầu của du khách, những người thường cần kết hợp nhiều phương tiện để di chuyển giữa các điểm tham quan có khoảng cách xa.
Vào ngày 21, Thị trưởng thành phố Đài Bắc, ông Chiang Wan-an đã trả lời phỏng vấn và một lần nữa khẳng định rằng cuộc khảo sát này không có giá trị tham khảo. Ông cũng nhấn mạnh rằng thành phố Đài Bắc đang liên tục cải thiện không gian dành cho người đi bộ, và trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay, số người đi bộ thiệt mạng ở Đài Bắc đã giảm nhiều nhất trong số các thành phố và huyện trên cả nước.
Một lần nữa ông Chiang Wan-an nhấn mạnh rằng, cuộc khảo sát này không mang lại thông tin hiệu quả. Ông chỉ ra rằng Đài Bắc đã và đang cải thiện không gian cho người đi bộ. Trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 4 năm nay, số lượng người đi bộ thiệt mạng ở Đài Bắc giảm nhiều nhất trong tất cả các thành phố và huyện trên cả nước.
Vai trò của việc cải thiện an toàn giao thông, đặc biệt là không gian cho người đi bộ, rất quan trọng đối với sự an toàn và giảm thiểu tai nạn giao thông tại các đô thị.
Ông Jiang Wanan cũng cho biết, chính quyền thành phố sẽ không tự mãn mà sẽ tiếp tục thúc đẩy các dự án giao thông thân thiện với người đi bộ. Ông lấy ví dụ, sau khi thí điểm khu vực giao thông thân thiện tại Đại học Li, đã có 10 khu vực khác tự nguyện tham gia. Ngoài ra, chính quyền thành phố cũng đã thực hiện cải thiện lớn về tuyến đường bên ngoài sân vận động bóng chày Tianmu, rút ngắn thời gian qua đường của người đi bộ và điều hướng lưu thông xe cộ.
Bộ Giao thông đã thành lập Nhóm dự án cấp chính phủ để thúc đẩy kế hoạch “Đi lại an toàn ở Đài Bắc”
Nhằm nâng cao sự an tâm và an toàn giao thông cho người dân, Bộ Giao thông Đài Bắc đã chính thức thành lập một Nhóm dự án cấp chính phủ để triển khai kế hoạch mang tên “Đi lại an toàn ở Đài Bắc”. Kế hoạch này hướng tới việc cải thiện cơ sở hạ tầng, tăng cường kiểm tra và giám sát giao thông, đồng thời thúc đẩy ý thức tham gia giao thông an toàn trong cộng đồng.
Mọi biện pháp sẽ được triển khai nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, đảm bảo người dân có thể di chuyển một cách an toàn và tiện lợi hơn. Bộ Giao thông kêu gọi toàn thể người dân cùng hợp tác và tham gia vào kế hoạch này để tạo ra một môi trường giao thông văn minh và an toàn hơn cho tất cả mọi người.
Theo Sở Giao thông Vận tải, thành phố Đài Bắc từ lâu đã chú trọng đến giao thông có tính nhân bản. Từ năm 2013, Cục Đất đai thuộc Bộ Nội vụ đã đánh giá việc quản lý và bảo trì các tuyến đường đô thị toàn quốc và môi trường không gian cho người đi bộ của Đài Bắc liên tục đạt giải nhất trong suốt 8 năm. Ngoài việc cải thiện các vỉa hè, thành phố Đài Bắc còn xây dựng một hệ thống giao thông xanh hoàn chỉnh. Theo thống kê năm 2022, tỷ lệ giao thông xanh tại Đài Bắc đã đạt 61,1%. Thông qua hệ thống MRT, xe buýt, xe ô tô và xe máy chia sẻ, YouBike và hệ thống đi bộ, Đài Bắc cung cấp một mạng lưới giao thông xanh toàn diện, giúp du khách dễ dàng khám phá thành phố này.
Sở Giao thông cũng cho biết, nhằm tạo môi trường an toàn và thân thiện hơn cho người đi bộ, Thành phố Đài Bắc đã thành lập một tổ công tác cấp chính phủ từ năm 2023 để thúc đẩy kế hoạch “Đài Bắc An Tâm Di Chuyển”. Năm 2023, đã thêm 13 lối đi bộ thực tế mới, mở rộng 18 lối đi bộ thực tế và thêm 114 lối đi bộ dạng vạch kẻ. Đến cuối năm 2026, sẽ hoàn thành việc cải tạo môi trường đi bộ cho 280 trường học, 45 bệnh viện, 50 công viên và 38 đường trục chính, giúp người đi bộ có môi trường an toàn và thân thiện hơn.
Sở Giao thông vận tải Đài Bắc cho biết thêm rằng, để tiến thêm một bước trong việc tạo ra một môi trường an toàn và thân thiện cho người đi bộ, thành phố Đài Bắc đã thành lập một nhóm công tác cấp chính phủ từ năm 2023 để thúc đẩy kế hoạch “Đài Bắc An Tâm Di Chuyển”. Trong năm 2023, đã thêm 13 lối đi bộ thực tế mới, mở rộng 18 lối đi bộ thực tế và bổ sung thêm 114 lối đi bộ dạng vạch kẻ. Đến cuối năm 2026, thành phố sẽ hoàn thành việc cải tạo môi trường đi bộ cho 280 trường học, 45 bệnh viện, 50 công viên và 38 đường trục chính, giúp tạo ra một môi trường an toàn và thân thiện hơn cho người đi bộ.
Đại học Văn hóa không muốn tiếp tục là trường có số vị trí trống nhiều nhất? Trường bị cáo buộc báo cáo sai số lượng vị trí trở lại. Nhóm giáo dục kêu gọi Bộ Giáo dục có cơ chế kiểm tra chặt chẽ.
Liên Thắng Văn lần đầu tiên chủ trì cuộc họp thường kỳ, phát biểu: Vụ bãi nhiệm Lương ở Cơ Long là một cuộc bãi nhiệm ác ý.
Ủy ban xúc tiến sức khỏe Đài Loan của Văn phòng Tổng thống sẽ ra mắt lần đầu tiên vào ngày mai, danh sách 20 ủy viên và 9 cố vấn đã được công bố.
